近期以來，老廠分礦運輸車間結(jié)合生產(chǎn)實際，積極開展小改小革工作，為節(jié)能降耗作出了積極的努力。
2014是老廠分礦的攻堅克難年，降低生產(chǎn)成本成為了基層單位的主要工作之一。為多措并舉渡難關(guān)，確保車間節(jié)能降耗收到實效，今年以來運輸車間結(jié)合生產(chǎn)實際，積極開展了多項小改小革工作。近期又有兩項小改小革工作收到實效。
一是新增小型風(fēng)機節(jié)能降耗。運輸車間1800運輸平臺坑口原有一臺10立方斯可絡(luò)空壓機用于裝荒，同時礦車修理組用這臺空壓機給車輪加油。如果空壓機僅僅用于裝荒，沒有礦車翻荒時，空壓機就可以關(guān)機，這樣一天開不了幾個小時。但是，因需給礦車加油，空壓機每天工作超過18個小時，而多數(shù)時候并不用風(fēng)，造成用電量增加、空壓機使用壽命降低、維護費增高的浪費現(xiàn)象。為節(jié)能降耗，車間經(jīng)分析研究后認為：耗電量不足大風(fēng)機三分之一的3立方小風(fēng)機，足以滿足礦車修理組給礦車加油之用。為此，運輸車間向礦部申請了一臺3立方的螺桿式空壓機專門用于給礦車加油，坑口10立方空壓機只用于翻荒。
小風(fēng)機投入使用后，得到了員工們的認可，大家反映小風(fēng)機相對于大風(fēng)機來說，使用方便、出風(fēng)快，而且由于安裝在廠房附近，開、關(guān)較方便。
二是為硅整流柜安自動開關(guān)。運輸車間設(shè)能股經(jīng)過細致觀查，發(fā)現(xiàn)用于為滑銅線供電的硅整流柜只有在集中進車或出車時是滿負荷狀態(tài)。其他時間內(nèi)負載都不滿。根據(jù)這種情況，經(jīng)過幾個星期的調(diào)查，在摸清了什么時間段屬滿負荷狀態(tài)，什么時間段屬空載狀態(tài)之后，運輸車間采用KG316微電腦時控開關(guān)來控制三臺硅整流中的一臺。使其在滿負荷時開啟，不滿負荷時關(guān)閉，從而達到節(jié)能降耗的目的。
經(jīng)過近段時間來的調(diào)整試用，達到了理想效果，還可延長設(shè)備使用壽命，減少維修強度。
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責(zé)任編輯：倪秀華 張 艷
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