近日，卡房分公司在廠方技術人員配合下，完成了運輸車間和東瓜林坑四臺GZK10-6/250型電機車氣動剎車系統的改造安裝，投入試運行后安全性能好，制動速度快。
分公司坑下運輸使用的10噸電機車機械式手制動，存在制動施閘時間長，司機勞動強度大，制動效率低，而且倒流制動極易損壞機械部件等缺點。為提高設備運輸安全和制動性能，分公司設備能源部經過多方選型，最后決定在四臺10噸電機車上加裝KJQ-1型礦用電機車氣動系統，并進行生產試驗。
把手動系統改裝成氣動剎車，是把原來靠手輪旋轉施閘剎車，改由空壓機組提供壓縮空氣給儲氣罐，再由儲氣罐分送到各個操作控制閥，傳遞到各個氣缸或氣動元件，實現省力快捷的剎車。在短短8天改造時間內，供需方密切配合，順利完成了兩個單位4臺10噸電機車的加裝改造工作，并對氣動系統的操作與維護開展理論與實作培訓，對氣動系統實用性的相關問題進行了互動探討。
經過試運行性能對比，此項技改極大提高了設備的安全使用性能，為提升企業生產效率提供了更好的硬件設施。
責任編輯：倪秀華 徐曉潔
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